Příprava
Předpokládaný počet ujetých km po souši je cca 70 000 km a 20 000 km po moři.
Evropa 3 000 km
Afrika 24 000 km
Jižní a Střední Amerika 22 000 km
Severní Amerika 15 000 km
Asie 12 000 km
Evropa 1 500 km
Celkem 77 500 km

Trasa
Česká Republika – Španělsko
Španělsko – Maroko
Maroko – Jižní Afrika
Jižní Afrika – Argentina ( loď)
Argentina – Mexiko
Mexiko – Aljaška
Aljaška – Jižní Korea (loď)
Jižní Korea – Vladivostok (loď)
Vladivostok – Čita, Bajkal, Stalingrad, Česká Republika

Naše trasa povede v místech, kde budeme moci navštívit historické památky, pozůstatky dávných civilizací a různých přírodních krás ( hory, džungle, pouště). Tak jako v roce 2008 čekala Heduš v Nepálu, tak i na této cestě posečká v údolí Peruánských And a my se vydáme pěšky na několika denní trek. A je samozřejmé, že Heduš bude na dlouhou dobu opuštěna na Aljašce a my opět několik dnů půjdeme po stopách starých zlatokopů přes Chilkotský průsmyk (jako v době Zlaté horečky).

Prostě a jednoduše budeme cestovat místy, kde je možno zažívat nějaké dobrodružství (být sežrán medvědem, uštknut hadem, a přepaden kolumbijský pašeráky :-))

Víza
Víza potřebujeme:
Mauretania, Mali, Burkina, Niger, Nigerie, Camelun Kongo, Rep.dem. Kongo, Angola, Namíbie, Rusko

Víza nepotřebujeme:
Maroko, Jižní Afrika, Argentina, Paraguay, Brasilie, Bolivie, Peru, Ecuador, Kolumbie, Panama, Costarica, Nicaragua, Honduras, Guatemala, Mexiko, U.S.A., Kanada, Jižní Korea.

Je to až s podivem do kolika zemí dnes není potřeba víz pro české občany, o to více bude Náročnější sehnat Víza do ostatních zemí. Většinou se dají sehnat v hlavním městě země předešlé před tou zemí do které chcete jet. To je i nejlevnější. Pokud Vám bude víza vyřizovat agentura, kterých je v České republice mnoho, naúčtuje si tučnou provizi. Pokud si chcete vyřídit tato víza sami v Evropě, musíte si vyhledat velvyslanectví a zažádat o ně. Upozorňuji, že velvyslanectví do těchto zemí je v Berlíně, Varšavě a Vídni.

Příprava expedičního vozu
Pneumatiky: váhal jsem jaké pneumatiky použít pro tuto trasu, ale vše nasvědčuje tomu, že použiji stejné se kterými jsem projel Jižní Asii bez defektu a nyní mají nejeto 60 000 km. Tak jsem se rozhodl, že použiji stejný tip pneumatik a věřím, že mi vydrží celou plánovanou trasu.

Pneumatiky – BF Goodrich All-terrain, 265/75 R 16

Další úpravy
Toyota prodělá pár kosmetických změn např.:
– umístění nádrže na užitkovou vodu do interiéru vozidla
– rezerva ze zadních dveří se přestěhuje na střešní nosič
– hliníkový přepravní box bude umístěn místo rezervy na zadních dveřích
– v interiéru bude pár nových odkládacích míst do motorového prostoru bude zabudován el. vzduchový kompresor na huštění pneu

Jinak se auto od předešlé cesty do Vietnamu lišit nebude. Toyota HZJ 78 plně uspokojuje potřeby expedičních cest do divočiny. Na tomto autě není co zlepšovat. Nejspíš Vás napadne otázka proč si nedám vyšší pružiny a tlumiče? Je to proto, že tento tip Toyoty to nepotřebuje, protože je sám o sobě dostatečně vysoký. Nehledě na to, že ze svých zkušeností vím, že v případě prasknutí pružiny která není originál Toyota se tento díl nedá v některých zemích sehnat. Originál díly Toyota seženete všude!

Média ve kterých bude cestopis vycházet

Internet:
www.toyota-adventure.com
www.hedvabnastezka.cz

Časopisy:
AUTOmagazín 4×4
(ostatní média doplníme průběžně)

Propagační materiál:
Samolepky s logem

Podívejte se na fotografie příprav expediční Toyoty HZJ 78!